澳大利亚705怎么样？
个人感觉是除了G63外最好的越野了（可能也是因为G63太神化了），和悍马H1 差不多大，比宝马X5M和大切诺基顶配要大要长 要粗犷。外观就不用多说了，就是野啊！全车大量裸露的钣金件，车门能打开的角度也很大，方便上下客 前后杠看起来就十分结实，前杠两个雾灯中间有一个LED日间行车灯，亮起来的时候像一只凶狠的眼睛，后杠下面的银色的踏板实际上是一个挂钩，可以挂住拖车或牵引绳。全尺寸的备胎放在车尾部的下面，在非承载式车身结构的车里面算是设计得比较合理的了，一般这种车型不是把备胎悬挂在车头（如Jeep的大切）就是在尾门下面（如奔驰的G级），放在尾部下方的真不多见。 内饰方面就比较一般了，因为价格就在那摆着呢，你也不能要求太高。方向盘可以四向调节，座椅有通风、加热功能，还带有一个腰撑，配置上也算比较丰富。
中配的车型会带有导航，全景天窗等，高配的车型还会搭载空气悬架和LED大灯。 空间方面，我180cm的个子坐在主驾驶上头部大概有四指左右的余量，后排的话膝部大概有三拳的距离，腿部和头顶都有较大的余量。
动力系统是这台车的一大亮点，3.0T的涡轮增压发动机最大马力450匹，峰值扭矩690牛米，匹配一台采埃孚的8AT变速箱，百公里加速只要5.7秒，这样的数据和宝马X5 M比起来也丝毫不逊。
这套动力总成不仅运转平顺，而且给你一种“很暴力”的感觉，只要你敢深踩油门，它就不让你失望，轻点油门，又有一种“我很温柔”的感觉，对于喜欢暴力一点的人就很友好。
705的四驱形式和G63是一样的，都是适时四驱，前后轴的动力分配比并非固定，而是可以根据路况实时变化，在舒适性和通过性之间达到了不错的平衡。